40岁才创业,他的“草根”航空公司,却让每一个人都坐得起飞机!

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中国目前的航空公司共有65家,其中大陆有52家,香港、台湾分别一家,澳门一家,在这么多的航空公司中,春秋航空是首批民营航空公司中硕果仅存的一家,也是目前国内最成功的低成本航空公司,现在的很多机票中,春秋航空的票价往往是最低的。

然而你知道吗,自2004年开始筹建的春秋航空,居然是由一个小小的旅行社发展而来的,王正华,与南存辉、马云等在2018年被评为改革开放以来杰出的民营企业家,他创业时已经年满40岁了,但在后来的几十年中,他做成了两件大事:第一件是用十年的时间把春秋国旅从一个小小的旅行社做到了全国民营旅游业第一,第二件就是又用十年的时间让春秋航空实现了上市梦!

40岁才创业,他的“草根”航空公司,却让每一个人都坐得起飞机!

弃政从商

1944年,王正华出生于上海,一家兄妹七个,他是老大。在那个经济不发达,物资极度匮乏的年代,王正华一家过得可谓是极其贫困,即使上海不缺水,但他从小却要用淘米水来洗脸,然后再用洗过脸的水拖地。他的母亲时常告诫七个孩子:“钱,一半是赚出来的,一半是省出来的”,这句话,也伴随了王正华往后创业的每一个日日夜夜。

他上学的那个年代,没有了高考,虽然他从小刻苦努力,但仍然没有上大学的机会,直到1971年,家人找尽了关系才为他谋了一份糊口的政府差事,此后他在“仕途”上整整走了十几年,1980年,中国知青返程潮来袭,上海是知青回乡最多的地区,一下子涌进了二三十万人。为了解决这几十万人的就业问题,他不得不硬着头皮开办了客运、汽车租赁和旅行社等5家公司。

1983年,王正华萌生了下海的想法,当地负责人只给了他当时经营情况最差的旅行社,在中山公园的一个面积仅2平方米左右的小小铁皮屋里,上海春秋旅行社就诞生了。

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探索转型

当时中国的旅游业,还是以团队游为主,王正华无意中从一本书里发现,在欧洲等发达地区里的成熟旅游业市场里,散客才是真正的主流,于是王正华当机立断,决定转型主攻散客。成功转型之后,1986年春秋国旅的营业额达到了60万,1987年突破了100万,整整10年之后,春秋国旅已经在上海有50家门店,其他城市设有31家分社,全国各地的代理商达到3000家,电脑网络终端也有3000多个,成功成为了全国民营旅行社的第一品牌。

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实现航空梦

已经初步取得成功的王正华,并没有被胜利冲昏头脑,他发现了一个奇怪的现象:老百姓旅游只选择周边景点,远一点的地方没人去!他进一步调研终于发现了原因,原来去远的地方要坐飞机,而当时的机票又很贵,坐飞机成了一件很奢侈的事情,王正华暗下决心,一定要让每个国人都坐上飞机!

1997年10月,春秋国旅开始推出特价机票,价格远低于市场价,5分钟就被抢完,同年12月,春秋包机旅行社诞生,王正华也开始正式跟飞机打起了交道,那年,他已经53岁了!这样的包机业务持续到了2004年,国家开始鼓励民营企业加入航空大军,早有准备的王正华立马开启春秋航空的筹建工作,不到三个月,春秋航空便正式宣告成立,定位为“草根航空”、“廉价航空”。

40岁才创业,他的“草根”航空公司,却让每一个人都坐得起飞机!

“抠门”老头

低票价的背后是低成本的支撑,航空公司的主要成本支出包括航油、机场收费、飞机引进等都属于固定成本,航空公司之间的差别不大,要想降低成本,就必须“省钱省到骨头里”。春秋航空的办公大楼是由旧宾馆改造的,王正华的办公室只有10平米,里面的沙发已经用了20年,他全身上下都是国产货,衣服一穿就是十年八年,出差从来不坐头等舱,住宿一般也都是三星级以下的酒店。

王正华的以身作则,使春秋航空的节俭蔚然成风,“节俭”,已经融入了春秋航空的企业文化中,而省下来的这些钱,正是为了让更多人能够体验、享受到低廉的票价!

40岁才创业,他的“草根”航空公司,却让每一个人都坐得起飞机!

如今已经年过七旬的王正华,身家已过百亿,但这位早在商界成传奇的人物日常生活中依然低调朴素,甚至被很多人称为“抠门老头”,他从不轻言成功,只希望自己能一直走在“成功”的路上,2017年3月,王正华正式卸任了,他的长子王煜成了新一代掌门人,本该非常轰动的接任仪式,春秋航空居然只在会议上做了一个简短的通知,在新闻媒体上没有掀起任何波澜。

40岁才创业,他的“草根”航空公司,却让每一个人都坐得起飞机!

低调,是春秋航空一直以来的风格,在现在这个任何企业都力求创新的大环境里,王正华却对接任的王煜说:“不要急于做大,不要急于创新”,或许正是这种谨小慎微的风格,才让春秋航空能在中国数个首批民营航空公司中存活下来!你对春秋航空又有着怎样的看法呢?

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